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回转支承CAD

2021-03-29 09:53

  回转支承是无轨钢包车转向机构的重要组成部件,通过对其结构和实际承受载荷情况进行分析,采用韦布尔有限寿命理论和赫兹弹性接触理论,结合实例对回转支承的寿命和承载能力进行了分析计算,并得到了完整的计算过程和准确的计算结果,能为无轨钢包车回转支承的选型与校验提供参考依据。

  以某型塔式机转台机构为研究对象,提出了一种均载机构的设计方案。利用UG三维建模软件对其原有的单回转式转台以及提出的均载机构分别建立三维模型。将2种CAD三维模型以Parasolid数据形式导入ADAMS软件中,以建立准确的虚拟样机模型,进行动力学仿真分析。分析中以回转支承所受倾覆力矩与回转速度波动为依据进行对比。利用ADAMS软件可以有效的进行动力学分析,验证设计方案可行性。

  重点研究了回转支承滚珠与滚道,外圈轮齿与主动小齿轮的接触,通过ABAQUS有限元软件对这2种非线性接触进行模拟,充分利用了有限元软件在解决非线性问题方面的优势,加入了赫兹理论没有考虑的摩擦,以及考虑了接触区域的非线性,并将结果与理论值进行了比较,对其中的差异进行了简单分析。

  基于Wavelet_leader_省略_映射算法的回转支承自适应特征提取

  回转支承、轴承作为工业设备中重要的零部件,已普遍应用于现代机械工程中。在传统自调心轴承应用工程实例的基础上,设计了一种新型球面调心回转支承的系统,旨在解决实际工程中在安装方面出现的相关技术难题。该系统已得到实际应用,并取得了较好效果。

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  由于采掘接替紧张,有的煤矿在上区段回采完毕后不待采空区顶板活动稳定即采取留小煤柱沿空掘巷。在不稳定残余支承压力影响下,巷道掘进期间即出现大变形,给巷道支护带来很大困难。对鲍店煤矿103下03工作面轨道顺槽不稳定残余支承压力影响下沿空掘巷的巷道表面位移、顶板离层和围岩深部位移的监测结果进行了分析,结果表明窄煤柱的变形没有导致悬臂梁的回转失稳,仍起到支撑悬臂梁的作用;窄煤柱塑性变形较大,导致回转岩块支撑点向实体煤壁移动,从而致使巷道实体帮变形加大;巷道上部老顶的稳定情况对巷道变形影响较大。

  针对目前回转支承开裂问题对连接铸件载荷影响研究较少,阐述了外圈断裂回转支承对连接铸件影响的基本成因,基于断裂力学理论,建立了有裂纹和无裂纹回转支承的有限元分析模型,完成了对外圈开裂后载荷特性分析、裂纹扩展特性分析以及滚动体运动影响分析,获得如下结论:外圈开裂后内圈径向载荷作用将导致开裂两侧螺栓孔位置处切向力发生突变,而径向力保持不变;回转支承开裂对铸件影响主要发生在穿透裂纹形成初期,裂纹源面张开一定间隙后对连接铸件的安全性影响可忽略;外圈裂纹由内向外扩展比由外向内扩展对铸件安全性影响大;开裂后运行回转支承使螺栓孔处位置产生周期放大载荷,降低铸件的使用寿命.对实际工程未及时发现回转支承开裂情况,

  回转支承选型优化设计与运动特性分析,周友行,谭浩,为满足工程机械产品市场个性化需求,以工程机械回转支承的选型优化设计为目标,建立回转支承装置齿轮传动系统的动力学模型,并基

  为实现铰接式胶轮车前后车体横向摆转功能,保证车辆行走时四轮着地、改善车轮的附着条件,以适应煤矿井下恶劣的工作环境。介绍了铰接式胶轮车回转支承横向摆转结构,然后基于理论力学,结合车辆使用工况,分别对整车和铰接后车体进行了受力分析,计算得到回转支承所承受的轴向载荷和倾覆力矩,最后根据回转支承承载能力曲线进行了产品选型。提出了铰接式胶轮车回转支承受力状态的计算公式,为回转支承在同类产品中的选型计算提供了理论依据。

  以某工业机器人回转减速机为研究对象,根据机器人对回转减速机的性能要求及安装尺寸,对回转减速机结构进行了详细设计,确定了回转减速机整机传动形式;对减速机零件材料、轴承、密封件及润滑脂进行了合理选用,对减速机齿轮、轴承等零部件的强度及安全系数校核计算,计算得出减速机各齿轮强度、轴承寿命均满足使用要求;根据机器人对回转减速机的精度要求,对减速机回差进行了详细计算,结果表明减速机回差满足使用要求。

  设计并搭建回转支承试验台和信号采集分析系统,对外圈点蚀的回转支承工作信号进行采集。由于回转支承故障信号较微弱,故结合小波理论,对采集信号进行分解,对含有故障特征的信号进行重构。应用Hilbert变换进行解调和细化频谱分析,发现故障特征频率,从而判断了回转支承的故障位置,表明小波分析结合Hilbert分析法对回转支承的局部损伤故障诊断是有效的。

  采用ANSYS Workbench对回转支承进行了有限元分析,获得了回转支承加载后内圈表面的轴向应变分布,并与实验结果进行了对比,两者变化趋势一致。通过修改模型,对回转支承发生故障后的状态进行了模拟,分析了故障前后内圈表面的应变变化,探讨了通过监测内圈表面应变对回转支承进行故障诊断的方法。

  为有效获取特厚煤层综放开采采空区侧向支承压力演化全过程,在相邻工作面巷道内利用煤层应力监测系统及电磁波CT探测设备,对采空区侧向支承压力动态演化和静态分布及扩展过程进行了实测分析。通过连续4个月动态监测数据分析发现:自工作面前方110m位置开始,采空区侧向15m范围内煤体支承压力随工作面推进持续发生变化,至采空区内120m趋于稳定;工作面侧向煤体垂直应力依次经历了稳定期、首次增长期、降低期、二次增长期及最终稳定期5个阶段;上覆岩层的破断和煤体塑性破坏2种因素的交叉,造成了采空区侧向不同位置应力峰值拐点时间的同步性及差异性,并以此分析了侧向支承压力动态演化机制。电磁波CT支承压力静态探测分析表明

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