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混凝土输送泵一体机东川选择技巧

2020-09-06 22:49

  再通过活塞杆推动混凝土工作缸中的活塞压送混凝土的。泵的输送压力主要是由混凝土工作缸的活塞推压力来决定,而活塞的推压力又取决于液压系统中主液压泵的额定压力。混凝土泵选用的液压泵额定压力一般为15-22MPa,高达28MPa,而工作缸的活塞推压力一般为液压系统额定压力值的三分之一。泵的输送压力应能足以克服混凝土在管内的输送阻力。而输送阻力则受输送距离、管径、管道的转弯角度、曲率半径及次数、管道断面变化情况、混凝土配合比、坍落度以及混凝土在管道内流动速度等因素的影响。3.混凝土泵及泵车大输送距离泵的大输送距离取决于工作缸活塞的推压力。当泵的推压力确定后,输送距离决定于输送管道、混凝土在管路内流速以及混凝土的坍落度。泵的排量、输送压力和大输送距离的相互关系是:当排量增大时,输送压力降低,输送距离也就减少;反之,排量减少,则输送压力增加,输送距离也相应增加。

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  1、焊缝与母材未熔合,这种缺陷在焊接缺陷中比较常见,特别是泵车的板材采用高强钢板,从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不好;

  2、从国外和国内的设计来看,泵车臂架,特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板,高强钢板在保证屈服强度时,有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降,特别在焊接时形成的热应力影响区,引起焊缝及周边区域的强度降低;

  3、混凝土泵车在施工作用时,布料臂展开,各节布料臂架、支腿液压缸锁死,整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。且该混凝土泵车臂架采用RZ形结构,两节臂后还有三、四节臂,其中三节臂还采用折弯结构,两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时混凝土泵车在工作时,两个泵送液压油交替循环动作,从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油交替动作,混凝土泵车承受一个具有一定频率的迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下,布料臂的振动有放大作用,所以布料臂承受交变载荷作用,引起疲劳破坏;

  臂架泵车之布料杆的设计要点布料杆的实际要求,可综合叙述如下1.回转支承为了使浇灌软管便于对准浇灌部位,在整个布料系统中,应设置回转支承装置。在布料杆的回转台上,除料杆基本支架、变幅油缸及回转机构外,再无其它装置,故回转支承装置力求紧凑以便于搬移及安装在汽车标准底盘上,它一般采用内齿轮传动的滚柱支承盘,用液压马达驱动。臂架式泵车臂架的回转支承常用的还有以下两种方式:应用一组油缸带动齿条往复运动,与齿条啮合的齿轮则带动臂架支承回转;应用两组齿条进行回转运动。2.管路布置布料杆本身是由薄钢板组焊成的箱形截面折叠式臂架和薄壁无缝钢管制成的输送管道组成。为了便于浇灌和运输,现在布料杆大都采用折叠式的。根据臂架总长度。

  4、销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力,检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损,并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致;

  5、两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析,轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性,初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下,交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展;

  6、泵车基本上是在露天的环境中作业,由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀,局部强度下降;

  7、我们国家的混凝土施工机械施工任务繁重,工作环境恶劣;不重视设备保养;机手培训不足,素质不高。

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  布料杆可以由两节、三节、或四节臂架饺接而成。对二节式布料杆,至少要安装五个弯头,三节式布料杆则至少要有七个弯头。弯头部分,是造成混凝土输送压力损失地方。在这里要穿过连接二劈杆的中孔枢轴,所以弯头的连接又必须具有回转接头,才能使输送管随着臂架一起折叠。回转接头部需要有防漏装置,避免在输送中漏浆。管路的布置,要弯曲平滑,以减少在弯头处的压力损失和堵塞。3.臂架的支撑各节臂之间用液压油缸支持,以便于调幅及折叠;缸体的进油口应设有液压锁,以防止液压钦管破裂时发生臂架坠落。为了便于远距离操纵,现在多采用遥控的电磁阀。4.臂架的折叠臂架的折叠样式,与回转支承座的位置、折叠节数以及各厂家的专利等因素有关;臂节折叠一般为二节或三节。

  混凝土泵中混凝土分配阀的类别与工作方式分配阀的功用是控制料斗、两个混凝土缸及输送管道中的混凝土流道。分配阀是活塞式混凝土泵的一个关键部件,混凝土泵的结构型式主要差异在分配阀。它直接影响混凝土泵的结构形式、吸人性能,压力损失和适用范围。如集料斗及搅拌装置的布置、泵的出口形式、输送容积效率以及工作可靠性等;泵送混凝土的堵塞故障90%发生在分配阀处。混凝土泵两个缸共用—个集料斗,两个缸分别处于行程和排出行程。处于吸人行程的工作缸和料斗相通。而处于排出行程的工作缸则与输送管相通,所以分配阀应具有二位四通(通料斗、两缸及输送管)的性能。对混凝土分配阀的要求主要有以下几点:1)流通合理,通道短而流畅,截面和形状变化小。

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